Als er één onderdeel van je motor is waar je nooit op wilt besparen, dan zijn het je remmen. Je kunt een dikke uitlaat of mooie kuipdelen hebben, maar als je niet op tijd kunt stoppen… heb je een probleem.
Ik werk al jaren aan motoren, van sportbikes tot toerbuffels, en ik zie te vaak dat remmen worden vergeten. Zonde. En gevaarlijk. Daarom neem ik je in deze blog even mee in wat écht belangrijk is als het gaat om je remmerij.
Zoals je weet: remmen zijn geen bijzaak
Veel motorrijders letten goed op hun ketting, olie of banden. Logisch. Maar remmen? Die raken vaak uit beeld. Terwijl ze bij een noodstop het verschil maken tussen een goed verhaal en een ambulance.
Goed remgedrag begint bij goed onderhoud. En geloof me: het is geen overbodige luxe. Het is gewoon pure noodzaak.
Waar ik altijd op let bij remmen
Eerlijk: je hoeft geen monteur te zijn om te zien wanneer het misgaat. Maar ervaring maakt wel dat je net wat sneller voelt of iets niet klopt. Bij Motorpulse controleren we standaard deze vijf punten en dat zou jij eigenlijk ook moeten doen (of laten doen):
1. Remblokken
Dit is vaak het eerste wat slijt. Niet gek, want ze krijgen flink wat te verduren. Zodra ze dun worden of verglazen (hard en glad door hitte), moet je ze vervangen. Wacht je te lang? Dan vreten ze zich in je schijf. En dat kost je onnodig geld.
Mijn advies: check je blokken elke 5.000 km. Twijfel je? Kom gewoon even langs.
2. Remschijven
Een schijf hoort strak, vlak en schoon te zijn. Zitten er diepe groeven in? Of zie je een blauwe gloed? Dan weet je dat er iets niet goed zit. Die blauwe kleur is trouwens hittevlek en dat tast de werking aan.
Ik zie regelmatig mensen rijden met schijven die onder de minimale dikte zitten. Dat is levensgevaarlijk.
3. Remvloeistof
Dit wordt vaak vergeten. Remvloeistof trekt vocht aan, en vocht = lucht in je systeem. Gevolg? Een sponzig remgevoel of zelfs remverlies. Je voelt het meteen als het niet goed zit.
Ververs het elke twee jaar. Niet denken, gewoon doen. Het is een kleine moeite.
4. Remleidingen
Oude rubberen leidingen zetten uit als je remt. Dan verlies je druk. En dus ook remkracht. Zeker als je sportief rijdt, raad ik staalomvlochten leidingen aan. Die geven een strakker gevoel en meer controle.
Ik heb ze op elke motor die ik serieus gebruik. Het verschil voel je meteen.
5. Remklauwen en zuigers
Hier gaat het vaak mis. Stof, vuil en oxidatie zorgen ervoor dat je zuigers vast gaan zitten (zie afb.). Dan krijg je een aanlopende rem of ongelijk slijtage van je blokken. Dit moet je echt schoon en soepel houden.
Tip: laat je klauwen minstens één keer per jaar grondig reinigen. Wij gebruiken daar de juiste middelen voor – geen huis-tuin-en-keukenremreiniger.
Wat kun je zelf doen?
Je hoeft geen techneut te zijn om iets bij te houden. Kleine controles maken al een wereld van verschil:
-
Kijk naar de dikte van je remblokken
-
Voel of je hendel/pedaal sponzig is
-
Controleer de kleur en het peil van je remvloeistof
-
Luister naar je motor hoor je piepen of schrapen? Kom dan even langs.
Echter, zodra je twijfelt: niet zelf gaan prutsen. Remmen zijn preciesiewerk. Fouten maken kan hier simpelweg niet.
Waarom Motorpulse?
Bij Motorpulse in Doetinchem doen we remonderhoud met verstand van zaken. Geen half werk. Alleen kwaliteitsonderdelen. En altijd eerlijk advies. We denken met je mee, leggen uit wat we doen en waarom.
We werken met merken als Brembo, TRW en EBC. Geen b-merk troep. Want jouw veiligheid is onze standaard.
Wil je zeker weten dat je remmen in orde zijn? Stuur ons een mailtje via info@motorpulse.nl of bel even: 06-53993177. We plannen je in en je weet meteen waar je aan toe bent.
Tot slot
Gas geven is leuk. Maar goed kunnen remmen is véél belangrijker. Laat je remmen geen sluitpost zijn. Zorg dat je motor stopt als het moet. En dat jij daarna gewoon verder kunt rijden.