Een lange motor rit vraagt voorbereiding
Je eerste lange motorrit is een mijlpaal. Of dat nu een dagtocht van 300 kilometer is of een meerdaagse trip naar het buitenland. Toch zie ik bij Motorpulse vaak motoren langskomen die technisch nét niet klaar zijn voor zo’n rit.
Een lange rit stelt andere eisen dan een rondje in de buurt. Belastingen zijn hoger, alles wordt warmer en kleine mankementen worden ineens grote problemen.
Stap 1: Technische basiscontrole
Begin altijd met de basis.
Controleer:
- Oliepeil en kwaliteit
- Koelvloeistofniveau
- Remvloeistof
- Werking van koppeling en remmen
Twijfel je over de staat van de olie of vloeistoffen, vervang ze vooraf. Dat geeft rust onderweg.
Stap 2: Banden zijn cruciaal
Banden maken of breken je rit.
Let op:
- Profiel en slijtagebeeld
- Bandenspanning, aangepast aan belading
- Leeftijd van de band
Ik zie regelmatig banden met genoeg profiel die toch onveilig zijn door veroudering.
Stap 3: Ketting en aandrijving
Een lange rit betekent continu belasting.
- Controleer kettingspanning
- Kijk naar haaientanden op de tandwielen
- Smeer de ketting vóór vertrek
Neem onderweg altijd een kleine kettingspray mee.
Stap 4: Verlichting en elektra
Onderweg wil je zichtbaar zijn.
Check:
- Koplamp groot en dimlicht
- Richtingaanwijzers
- Remlicht
- Claxon
Ook USB-aansluitingen en navigatie moeten betrouwbaar werken.
Stap 5: Remmen onder belasting
Met bagage en lange afdalingen krijgen remmen het zwaar.
Controleer:
- Dikte van de remblokken
- Staat van de schijven
- Vrije beweging van remzuigers
Twijfel betekent vervangen.
Stap 6: Ergonomie en comfort
Pijn verpest elke rit.
- Stuurpositie
- Zadelhoogte
- Afstelling van vering
Kleine aanpassingen maken een wereld van verschil na 200 kilometer.
Stap 7: Wat neem je mee
Neem altijd mee:
- Bandenspanningsmeter
- Basis gereedschap
- Kettingspray
- Powerbank of laadkabel
Praktijktip vanuit de werkplaats
Plan vóór je eerste lange rit een controlebeurt. In de praktijk halen we bijna altijd iets naar boven wat onderweg problemen zou geven.