Een motor die slecht start, onrustig stationair draait, inhoudt bij het gasgeven of na een lange stilstand simpelweg niet meer lekker wil lopen: bij motoren met carburateurs ligt de oorzaak regelmatig in het brandstofsysteem. Aan de buitenkant kan een carburateur er nog prima uitzien, terwijl zich binnenin vervuiling bevindt op plekken die je met een doek, spuitbus of normale onderdelenreiniger nauwelijks bereikt.
Bij Motorpulse komen we dit vooral tegen bij motoren die langere tijd hebben stilgestaan. Oude brandstof verdampt gedeeltelijk en laat afzettingen achter in de carburateur. Juist de kleine sproeiers en interne kanalen zijn daarvoor gevoelig. Een carburateur ultrasoon reinigen kan dan het verschil maken tussen blijven zoeken naar een storing en een brandstofsysteem dat weer doet wat het hoort te doen.
Carburateur ultrasoon reinigen
Bij ultrasoon reinigen wordt een gedemonteerde carburateur in een speciaal reinigingsbad geplaatst. Het apparaat brengt de reinigingsvloeistof met hoogfrequente geluidsgolven in beweging. Hierdoor ontstaan microscopisch kleine belletjes. Het ontstaan en imploderen daarvan noemen we cavitatie.
Dat klinkt misschien ingewikkeld, maar het praktische voordeel is eenvoudig: de reinigende werking vindt ook plaats in kleine doorgangen, boringen en hoekjes waar je mechanisch nauwelijks bij kunt komen.
Een carburateur bestaat namelijk uit veel meer dan de zichtbare gaskleppen en vlotterbakken. Binnenin zitten onder andere brandstofkanalen, luchtkanalen, stationaircircuits en zeer kleine openingen. Een minimale vernauwing kan al invloed hebben op de hoeveelheid brandstof die de motor krijgt.
Daarom betekent een carburateur die er aan de buitenkant schoon uitziet niet automatisch dat hij intern ook schoon is.
Waarom een spuitbus soms niet voldoende is
Carburateurreiniger uit een spuitbus heeft absoluut zijn toepassingen. Bij lichte vervuiling en normaal onderhoud kan het uitstekend werken. Het probleem ontstaat wanneer brandstof langere tijd in een carburateur heeft gestaan.
Benzine verandert tijdens langdurige stilstand. Vluchtige bestanddelen verdwijnen en er kunnen gom- en lakachtige afzettingen achterblijven. Vooral een kleine stationairsproeier kan daardoor gedeeltelijk of volledig dicht komen te zitten.
Je kunt een sproeier aan de buitenkant schoonspuiten, maar daarmee weet je nog niet zeker dat het volledige interne circuit vrij is.
Ultrasoon reinigen pakt juist die moeilijk bereikbare vervuiling aan.
Welke klachten kan een vervuilde carburateur veroorzaken?
De symptomen verschillen per motor en de mate van vervuiling. Een motor kan bijvoorbeeld prima rijden zodra hij op toeren is, maar nauwelijks stationair willen blijven draaien. Een andere motor start alleen met veel choke of reageert slecht wanneer het gas vanuit stationair wordt geopend.
Ook verschil tussen cilinders komt regelmatig voor. Bij een viercilinder hoeft bijvoorbeeld maar één carburateur gedeeltelijk verstopt te zijn om de motor onrustig te laten lopen.
Daarom is het belangrijk niet direct te concluderen dat een slecht lopende motor alleen maar “even gesynchroniseerd” moet worden. Synchroniseren corrigeert de onderlinge afstelling van de carburateurs, maar maakt een verstopte sproeier niet schoon.
Een goede technische aanpak bestaat daarom uit het controleren van de staat van de carburateurs, reinigen waar nodig en vervolgens beoordelen of verdere afstelling noodzakelijk is.
Ultrasoon reinigen na lange stilstand
Een klassiek voorbeeld is een motor die een paar jaar in een schuur heeft gestaan. De motor liep goed toen hij werd weggezet, maar wil jaren later nauwelijks starten.
In zo’n situatie wordt soms eerst van alles vervangen: bougies, accu, brandstoffilter en soms zelfs ontstekingsonderdelen. Dat kan nodig zijn, maar oude brandstof en vervuilde carburateurs mogen zeker niet worden vergeten.
Wanneer oude benzine langere tijd in de vlotterkamers heeft gestaan, kan de binnenkant behoorlijk vervuild raken.
Alleen nieuwe benzine toevoegen lost dat niet automatisch op.
Sterker nog: wanneer afzettingen eenmaal zijn uitgehard, is een grondigere reiniging vaak noodzakelijk.
Ultrasoon reinigen bij Motorpulse
Bij Motorpulse beschikken we over professionele ultrasoonapparatuur waarmee carburateuronderdelen grondig gereinigd kunnen worden.
Daarbij kijken we verder dan alleen of iets aan de buitenkant mooi schoon wordt. Uiteindelijk gaat het erom dat de kleine brandstof- en luchtkanalen weer vrij zijn en de carburateur technisch goed kan functioneren.
Heb je zelf de carburateur al van de motor verwijderd? Dan kun je deze ook los bij Motorpulse aanleveren voor ultrasoon reinigen voor €65.
Dat maakt deze dienst bijvoorbeeld interessant voor mensen die zelf aan hun motor sleutelen, een restauratie uitvoeren of een oudere motor weer rijklaar maken, maar niet zelf beschikken over geschikte ultrasoonapparatuur.
Let wel: ultrasoon reinigen is geen wondermiddel voor mechanisch versleten onderdelen. Een uitgedroogde O-ring, beschadigd membraan, versleten vlotternaald of gecorrodeerd onderdeel wordt door reinigen natuurlijk niet nieuw. Daarom blijft controle van de onderdelen belangrijk.
Het grote voordeel is dat je na een goede reiniging wél een betrouwbare basis hebt om verder te werken.
Bij oudere carburateurmotoren kan dat enorm veel zoekwerk besparen.
Een motor die jarenlang heeft stilgestaan verdient daarom meer dan alleen verse benzine en een nieuwe accu. Het brandstofsysteem bepaalt uiteindelijk of die benzine ook daadwerkelijk in de juiste hoeveelheid bij de cilinders terechtkomt.
Heb je een carburateur die je wilt laten reinigen? Neem dan contact op met Motorpulse in ’s-Heerenberg. Een los aangeleverde carburateur ultrasoon reinigen kost €65.