Motorrijden is voor velen hét symbool van vrijheid. De geur van de buitenlucht, het gevoel van de wind langs je helm, en de directe connectie met de weg maken het een unieke beleving. Toch krijg ik in de werkplaats bij Motorpulse in Doetinchem vaak dezelfde vraag: “Rick, hoe komt het dat ik na een dag motorrijden zo moe ben?”
Het antwoord is niet zwart-wit. Motorrijden kan vermoeiend zijn, maar het hoeft absoluut niet. Met de juiste voorbereiding, motorafstelling en rijtechniek kun je zelfs lange dagen op de motor maken zonder dat je aan het eind van de dag uitgeput bent.
Laten we samen eens dieper kijken naar wat er precies gebeurt in je lichaam tijdens het rijden, welke factoren vermoeidheid veroorzaken, en vooral hoe je dat kunt voorkomen.
De fysieke kant van motorrijden
Veel mensen onderschatten hoeveel spieren je gebruikt tijdens het rijden. Terwijl je denkt dat je vooral “zit en rijdt”, ben je continu bezig je evenwicht te bewaren, krachten op te vangen en bewegingen te controleren. Je armen houden het stuur in balans, je schouders corrigeren kleine afwijkingen, je rug stabiliseert je hele bovenlichaam en je benen klemmen tegen de tank. Daarbij komt dat je tijdens het remmen en accelereren telkens je lichaam moet stabiliseren.
Het is te vergelijken met een subtiele vorm van fitness. Alleen is het verschil dat je tijdens het motorrijden niet bewust denkt aan je houding of spierspanning het gebeurt automatisch. Maar die voortdurende aanspanning kost wel degelijk energie.
Mentale inspanning en concentratie
Naast de fysieke kant speelt mentale focus een enorme rol. Motorrijden vraagt om constante alertheid. Je moet het verkeer lezen, wegcondities inschatten en anticiperen op onvoorspelbare situaties. Elk moment kan er iets veranderen: een auto die plotseling remt, grind in een bocht, of een plotselinge windvlaag.
Die voortdurende focus kan net zo vermoeiend zijn als een lange dag achter de computer, maar het verschil is dat je op de motor geen moment mag verslappen. In mijn ervaring merk ik dat rijders die net terugkomen van een lange toertocht in de Achterhoek vaak zeggen: “Ik voel me leeg in mijn hoofd, maar wél voldaan.” Dat laat zien dat mentale vermoeidheid niet altijd negatief is, het kan ook een teken zijn van pure concentratie en beleving.
Wat maakt de ene rit zwaarder dan de andere?
Niet alle ritten zijn even inspannend. De omstandigheden en je motorconfiguratie spelen hier een grote rol. Denk aan het verschil tussen een ontspannen rit door de landweggetjes van de Achterhoek op een comfortabele tourmotor, of een dag lang sportief rijden in de bergen op een supersport.
Weer speelt ook een grote factor. Een stevige tegenwind tussen Doetinchem en Ulft kan ervoor zorgen dat je continu extra kracht zet om je houding stabiel te houden. Kou maakt het nog uitdagender, omdat je spieren stijver worden. Warmte daarentegen kan je uithoudingsvermogen aantasten doordat je meer vocht verliest, zeker als je niet genoeg drinkt.
Ook de staat van je motor heeft veel invloed. Een slecht afgestelde vering of banden met verkeerde spanning kunnen ervoor zorgen dat je voortdurend kleine correcties moet maken, wat op den duur vermoeiender is dan nodig. Dit zie ik vaak in de werkplaats: een motor die mechanisch goed klinkt, maar waarvan de eigenaar niet doorheeft dat de geometrie of banden de rit veel zwaarder maken.
Een praktijkvoorbeeld uit de werkplaats
Een tijdje geleden kwam een vaste klant uit Doetinchem binnen met de klacht dat hij na 150 kilometer rijden altijd last had van zijn schouders en onderrug. Bij inspectie bleek dat zijn stuur iets te laag stond, waardoor hij constant naar voren gebogen zat. Zijn zadel was bovendien versleten, waardoor hij ongemerkt naar één kant zakte. We hebben zijn stuurpositie aangepast, het zadel opgevuld en opnieuw bekleed, en de voetsteunen iets verplaatst.
Na de volgende rit appte hij me: “Rick, ik heb gisteren 300 kilometer gereden en ik voel me nog fit. Wat een verschil!” Zulke kleine aanpassingen maken soms een wereld van verschil in comfort.
Comfort begint bij de basis: zithouding en ergonomie
Je zithouding is cruciaal voor lange ritten. Een motor moet op jouw lichaam worden afgestemd, niet andersom. Dat betekent dat stuur, zadel en voetsteunen in verhouding moeten staan tot jouw lengte, armlengte en rijstijl. Veel rijders accepteren een minder ideale houding simpelweg omdat ze denken dat het “erbij hoort” dat motorrijden zwaar is.
Bij Motorpulse kijken we altijd naar de hele ergonomie. Zelfs iets simpels als handvatten met een betere grip of stuurverhogers kan de druk op je polsen verminderen. Een centimeter verschil in zadelhoogte kan de hoek van je knieën aanpassen en zo je onderrug ontlasten.
De rol van uitrusting
Motorkleding doet meer dan je beschermen bij een val. Het helpt je ook energie besparen. In de winter zorgt goede thermokleding dat je spieren warm blijven en je niet krampachtig gaat zitten. In de zomer houdt ventilerende kleding je koel, waardoor je minder vocht verliest en je concentratie beter blijft.
Ik raad rijders altijd aan om niet te besparen op hun helm. Een lichte, goed passende helm vermindert nekbelasting en ruis, waardoor je hoofd minder snel vermoeid raakt. De juiste handschoenen kunnen bovendien helpen om trillingen te dempen en je vingers warm te houden.
Technische staat van de motor
Een goed onderhouden motor rijdt niet alleen veiliger, maar ook lichter. Een versleten ketting kan stroef aanvoelen en meer kracht vergen bij het rijden. Wij gebruiken bij Motorpulse altijd Motul Chain Lube Road C2 voor kettingsmering, omdat het de wrijving minimaliseert en de ketting soepel houdt.
Ook banden spelen een grote rol. Te zachte banden maken je motor zwaarder te sturen en kosten extra energie. Een goed gebalanceerd wiel vermindert trillingen, wat vooral merkbaar is bij lange snelwegritten.
Ervaring maakt verschil
Beginnende rijders merken vaak dat ze na een uur rijden al vermoeid zijn. Dat is normaal. Je lichaam en geest moeten wennen aan de constante input. Naarmate je meer rijdt, ontwikkel je een natuurlijke souplesse. Je leert vloeiender sturen, beter anticiperen en minder onnodige bewegingen maken. Daardoor verdeel je je energie efficiënter en houd je het langer vol.
Hoe je fit blijft tijdens lange ritten
Fit blijven op de motor begint al vóórdat je vertrekt. Drink voldoende water, eet licht en zorg dat je goed uitgerust bent. Plan je route zó dat je elke anderhalf uur kunt stoppen. Tijdens die pauzes rek je je uit, beweeg je schouders en nek, en laat je even alles los.
Rijd vloeiend in plaats van constant agressief te accelereren en remmen. Je motor en je lichaam verbruiken zo minder energie. Houd je blik ver vooruit zodat je niet steeds plotseling hoeft te reageren dat scheelt enorm in spierspanning.
Conclusie: vermoeidheid is te voorkomen
Motorrijden hoeft absoluut niet vermoeiend te zijn. Met de juiste zithouding, motorafstelling, kleding en rijstijl kun je lange dagen maken zonder dat je uitgeput afstapt. Het vraagt misschien wat voorbereiding, maar het resultaat is dat je meer kunt genieten van elke kilometer – of je nu een korte rit maakt in de Achterhoek of een meerdaagse tour door Europa plant.
Wil jij ook comfortabeler rijden?
Kom langs bij Motorpulse in Doetinchem voor een ergonomische check, onderhoud en persoonlijk advies. Zo zorgen we dat je motor perfect bij jou past en je moeiteloos kunt genieten van elke rit.
📍 Amperestraat 4, Doetinchem
📞 06-53993177
📧 info@motorpulse.nl
Motorpulse, de hartslag van uw motor.